氫能的特點
質子交換膜(mo)燃(ran)料電(dian)池最理(li)想的(de)燃(ran)料為純氫。氫能具有以下三方面(mian)的(de)特點：

其一，氫能是理想的清潔能源之一。氫氣燃燒時所得產物是水，不產生任何污染環境的物
質。

其二，氫能可再生，是一種二次能源。自然界不存(cun)在純(chun)氫，必(bi)須(xu)從含氫的物(wu)質中制(zhi)得。

其三，它是(shi)理(li)想的能(neng)(neng)源載體(ti)。氫氣具(ju)有可儲(chu)(chu)(chu)、可輸的性(xing)質(zhi)，可作為(wei)一種(zhong)能(neng)(neng)源儲(chu)(chu)(chu)存或運輸。儲(chu)(chu)(chu)能(neng)(neng)可以(yi)達到合(he)理(li)利用能(neng)(neng)源的目的。各(ge)種(zhong)間歇性(xing)生產能(neng)(neng)源的過(guo)程及(ji)廉(lian)價能(neng)(neng)源、電力谷峰差暫多(duo)余能(neng)(neng)源，均可轉化為(wei)氫能(neng)(neng)儲(chu)(chu)(chu)存或運輸。此種(zhong)儲(chu)(chu)(chu)存能(neng)(neng)源方(fang)式具(ju)有分散儲(chu)(chu)(chu)存及(ji)較長時間的儲(chu)(chu)(chu)存特性(xing)。氫能(neng)(neng)亦可進行大(da)規模運輸

作為(wei)燃料(liao)的氫能需解決的問題(ti)
一、氫的制造技術系統。因氫氣制取是氫能技術發展的基礎。
二、以純氫為燃料時，氫的儲存、輸送等有一定的危險性，是目前需要解決的關鍵問題。
三、要建立氫供給的公用設施投資十分巨大。

如(ru)何解決問題(ti)，獲得氫源？

一(yi)、燃料(liao)重(zhong)整(zheng)(zheng)(zheng)。重(zhong)整(zheng)(zheng)(zheng)實際上是從一(yi)些燃料(liao)中獲取(qu)氫(qing)的(de)(de)(de)(de)過程，它可以在(zai)車上進行，為(wei)(wei)氫(qing)燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車提供能(neng)源(yuan)。從化(hua)(hua)石原料(liao)制(zhi)(zhi)取(qu)氫(qing)氣(qi)已(yi)有成(cheng)熟的(de)(de)(de)(de)技術及(ji)工業裝置，并在(zai)不斷研(yan)(yan)究改進中。但從化(hua)(hua)石原料(liao)制(zhi)(zhi)取(qu)氫(qing)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)過程必(bi)然(ran)會放出二氧(yang)化(hua)(hua)碳，不能(neng)解決(jue)溫室氣(qi)體的(de)(de)(de)(de)排(pai)放問題(ti)。我國(guo)有豐富的(de)(de)(de)(de)煤炭(tan)資(zi)源(yuan)及(ji)大(da)量天然(ran)氣(qi)礦，這(zhe)在(zai)相(xiang)當長的(de)(de)(de)(de)時期內均為(wei)(wei)制(zhi)(zhi)取(qu)氫(qing)氣(qi)提供了(le)可靠的(de)(de)(de)(de)資(zi)源(yuan)，但是天然(ran)氣(qi)重(zhong)整(zheng)(zheng)(zheng)比較麻煩，而且天然(ran)氣(qi)儲存需(xu)要高壓(ya)罐(guan)，體積大(da)。目(mu)(mu)前(qian)主要采用高度集(ji)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)車載(zai)甲醇(chun)部(bu)分氧(yang)化(hua)(hua)重(zhong)整(zheng)(zheng)(zheng)器制(zhi)(zhi)氫(qing)作(zuo)為(wei)(wei)質(zhi)子交換膜燃料(liao)電池(chi)電動車的(de)(de)(de)(de)燃料(liao)。因為(wei)(wei)甲醇(chun)可由煤制(zhi)(zhi)合(he)成(cheng)氣(qi)合(he)成(cheng)，甲醇(chun)部(bu)分氧(yang)化(hua)(hua)重(zhong)整(zheng)(zheng)(zheng)制(zhi)(zhi)氫(qing)所產(chan)生的(de)(de)(de)(de)富氫(qing)氣(qi)體中，其(qi)一(yi)氧(yang)化(hua)(hua)碳的(de)(de)(de)(de)凈化(hua)(hua)技術已(yi)獲得突破。世界各(ge)國(guo)石油公司(si)均在(zai)投資(zi)開發汽(qi)油重(zhong)整(zheng)(zheng)(zheng)制(zhi)(zhi)氫(qing)技術，并已(yi)獲得良好進展。非化(hua)(hua)石原料(liao)制(zhi)(zhi)氫(qing)前(qian)景(jing)十(shi)分廣闊(kuo)，但目(mu)(mu)前(qian)受到(dao)一(yi)定(ding)限制(zhi)(zhi)，正處于研(yan)(yan)究階段(duan)。

二、當氫(qing)(qing)(qing)能(neng)作為一種燃(ran)料(liao)時(shi)，必然具(ju)有分散性(xing)及(ji)(ji)間歇性(xing)使用特點，因(yin)此必須解(jie)決儲存及(ji)(ji)運(yun)輸(shu)問題(ti)。儲氫(qing)(qing)(qing)、輸(shu)氫(qing)(qing)(qing)技術要求能(neng)量密度大，儲氫(qing)(qing)(qing)及(ji)(ji)放(fang)氫(qing)(qing)(qing)所耗能(neng)量少、安全(quan)性(xing)好，并(bing)符合車(che)(che)載狀(zhuang)況(kuang)的要求等。目前世界各國均已試驗了以高壓氫(qing)(qing)(qing)、儲氫(qing)(qing)(qing)材(cai)料(liao)儲氫(qing)(qing)(qing)和液氫(qing)(qing)(qing)為燃(ran)料(liao)的樣(yang)車(che)(che)，已使燃(ran)料(liao)電池電動車(che)(che)實現了真(zhen)正的排放(fang)。

三、建立氫(qing)供給的(de)(de)公(gong)(gong)用(yong)設(she)施(shi)(shi)方(fang)面(mian)，美國加(jia)得(de)、加(jia)利福尼(ni)亞州已決定年秋在(zai)西(xi)薩(sa)克拉蒙多建造(zao)氫(qing)氣(qi)加(jia)注站，為在(zai)城市試驗的(de)(de)臺質(zhi)子交(jiao)換膜燃(ran)料電(dian)池為動力的(de)(de)電(dian)動車加(jia)注燃(ran)料。日(ri)本也有這方(fang)面(mian)的(de)(de)計劃準備實(shi)施(shi)(shi)。但最(zui)好的(de)(de)方(fang)法是(shi)利用(yong)汽(qi)油重整制氫(qing)技(ji)術(shu)，這樣可利用(yong)現(xian)有的(de)(de)汽(qi)油加(jia)注的(de)(de)公(gong)(gong)用(yong)設(she)施(shi)(shi)，不(bu)必新建燃(ran)料的(de)(de)供給設(she)施(shi)(shi)，進行復(fu)雜的(de)(de)改(gai)造(zao)，而且汽(qi)油的(de)(de)能量(liang)要(yao)比天然氣(qi)和(he)甲醇(chun)高。該項技(ji)術(shu)如(ru)果得(de)以突破(po)，則以質(zhi)子交(jiao)換膜燃(ran)料電(dian)池為動力的(de)(de)電(dian)動車可與內燃(ran)機車共(gong)用(yong)加(jia)油系(xi)統。